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EMPOA - Automne 2017


Chers Mooniacs d’EMPOA!

 

Nous avons passé un été riche en expériences d’aviation. Pendant que les forêts et les vignobles offrent un spectacle magnifique de toutes les couleurs, nous et nos Mooneys nous préparons déjà pour les prochaines excursions.

Notre voyage en France à Troyes et sur l’île d’Yeu a été une vraie réussite grâce à la préparation de notre vice-président, Philippe Coffinet ; avec 27 avions, nous pouvons annoncer une nouvelle fréquentation record à notre assemblée générale à Troyes. Dans une association, on n’obtient pas toujours l’unanimité et pourtant notre conseil est satisfait de retrouver une altitude de croisière stable après les divergences à Troyes. Pendant notre week-end à Kulmbach, les 15 machines ont bien montré que l’esprit d’EMPOA est encore vigoureux. De même, il a été démontré que nos Speedmachines sont capables d’affronter les pistes courtes et les montagnes, ce qui a été prouvé pendant un petit, mais remarquable camp « Mooney Mountain Flyer Camp » à Gap.

Concernant l’EMPOA, il faut annoncer quelques changements structurels : après dix ans de travail associatif, notre membre Birgit Hutz ne fait plus partie du comité et nous voudrions saisir l’occasion pour remercier chaleureusement notre collègue pour son excellent travail. Nous souhaitons à Birgit et Rainer encore beaucoup de vols sûrs et de happy landings. Nous voudrions continuer le projet de Birgit des vols avec les enfants de Duchenne, et nous serions très contents si des Moonciacs qui pourraient amener un des garçons nous contactaient.

Nous voudrions aussi remercier Andi Högl qui a aidé beaucoup de membres en tant que consultant technique avec toute sa compétence et expertise. Nous espérons qu’un jour, nous pourrons encore compter sur Andi, après que le grand stress de sa construction du hangar dans le sud-ouest de France sera retombé.

En même temps, nous sommes heureux d’accueillir de nouveaux membres : Lukas Straubinger, qui n’est pas seulement notre plus jeune membre mais aussi notre nouveau porte-parole. Lukas a déjà effectué de nombreux vols avec son père Eugen, il est bien connu par beaucoup de Mooniacs D’EMPOA et a également une licence IFR en poche. En tant qu’auteur indépendant pour des magazines de vols, il connaît bien la force des mots pour décrire notre loisir.

Un autre membre nouvellement en poste est Alex Haselmann, notre futur « Mister Motor ». En tant que consultant technique, Alex ne gérera pas seulement les outils spéciaux mais conseillera tous les Mooniacs sur leurs machines. Nous espérons que nous pourrons apprendre beaucoup de ce spécialiste des Big Blocks américains. À cet égard, nous souhaitons encore attirer votre attention sur le fait que le poste du consultant technique en particulier ne peut pas remplacer le travail d’un chantier aéronautique ou les efforts individuels. Par ailleurs, le forum mérite aussi l’attention pour échanger problèmes et solutions.

Pendant nos voyages passés, nous avons vécu des moments inoubliables. Pourtant, il y a besoin de clarifications d’un point de vue formel. C’est pour cela que le comité a, à l'unanimité, adopté une décision formelle concernant le sujet que vous trouverez en pièce jointe de ce bulletin d’information. Nous avons volontairement choisi de laisser la plus grande liberté possible à chaque organisateur et nous espérons que nous pourrons gagner encore plus de membres avec un tel engagement. Avec son entreprise « The Fastflyers », Tom a déjà commencé à travailler sur des propositions séduisantes pour nos membres. La décision du comité ne doit pas être définitive et nous attendons vos avis avec impatience, pour pouvoir en discuter ensemble.

Dès aujourd’hui, Lothar et Davis peuvent vous annoncer la date d’un voyage qui se tournera aux alentours de la prochaine assemblée générale. Du 14 au 18 juin 2018 (jeudi à lundi) le voyage se déroulera sur 5 jours, d’Aschaffenburg (EDFC) à Pilsen (LKLN). L’assemblée générale est prévue pour le 14 juin à Aschaffenburg. De plus, nous aimerions inviter tous les membres et leurs partenaires pour la troisième fête de Noël d’EMPOA : ce sera samedi 9 décembre, et Nürnberg avec son marché de Noël offre un décor parfait. A partir de midi, nous serons présents à l’aéroport de Nürnberg (EDDN) avec du vin chaud et des gâteaux de Noël avant d’aller visiter ensemble le marché de Noël nommé « Christkindlmark », et nous finirons la journée au restaurant « Kopernikus » dans le « Krakauer Turm ». Nous avons également préparé un quiz autour des Mooney. Nous vous prions de bien vouloir nous confirmer obligatoirement au préalable votre participation car nous n’avons pu réserver que 35 places.

Nous vous souhaitons un bon début d’automne, des vols sûrs et de happy landings, et nous nous réjouissons d’ores et déjà des prochaines rencontres, des excursions et des voyages !

 

David Kromka – Philippe Coffinet – Lothar Lucks

 

EMPOA Fête de Noel

Date importante

9 Decembre 2017: EMPOA Fête de Noel avec visite du fameux marché de Noel et jeux avec question aviatiques, Nuremberg EDDN (Allemagne)

Mooney Announces Its Comeback II

Kerrville, Texas – After a five-year hiatus from manufacturing single-engine airplanes Mooney is pleased to announce that it will restart manufacturing at the beginning of January 2014 at its headquarters in Kerrville, TX. New funding from Soaring America Corporation, a California based Company will provide necessary capital to re-launch and sustain the legendary brand. Details of the financial arrangements will remain confidential. The company will continue to manufacture the Acclaim Type S, and the Ovation series.
 
“It’s a new day for Mooney. And with a new investment group that is committed to the future, we’re expecting to make a strong move in the industry,” noted Barry Hodkin, Chief Financial Officer for the company. It’s been a long time coming and we couldn’t be more excited about our return to manufacturing one of the finest and most trusted airplane fleets in the industry.”
 
The first order of business will be to hire and train a new workforce and reestablish the supply chain. The company is projected to recruit up to 100 people within the first year of operation. The company has a large variety of personnel needs that includes technicians, engineers, line workers, accounting and sales people. Within two years, the company is anticipating employing significantly more people depending on the demand for its products.
 
“While we expect to be reunited with some of our previous employees, we are confident we’ll attract new talent as we re-enter this aviation space. We’re looking for the best and brightest people to help meet our vision for the future,” said Hodkin.
 
The Acclaim Type S is recognized as the world’s fastest single engine airplane.The turbonormalized airplane is home to over 130 speed records with a normal cruise speed of 230 ktas and a service ceiling of 25,000 feet. The Ovation series has cruising speeds up to 190 ktas and a service ceiling of up to 20,000 feet.
 
“It’s too early to provide the details, but we’ll have some very exciting announcements in the near future about the technological advances that will accompany the Acclaim Type S and Ovation series,” said Hodkin.
 
During the difficult economic times starting in 2008, when single engine sales dropped by over 30 percent compared to the year prior, Mooney ceased production. Over the last five years, the Company that was started by Al Mooney more than 80 years ago has remained in business, focusing on customer support for the Mooney planes still in service. Given more positive economic indicators and the unique market niche for Mooney airplanes, the company feels confident about a sustaining future in the industry.
 
About Mooney
Since its inception, the company has manufactured and delivered more than 11,000 aircraft worldwide. Today, more than 7,800 customers in the United States and 1,000 more overseas fly these proven, high-performance airplanes. For more information, visit www.mooney.com
 
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