M20K231 Intercooler 

Chers EMOA Mooniacs,

 

cette note s'adresse aux propriétaires de M20K 231. Ce type d'avion n'est d'origine pas équipé d'un refroidisseur d'air d'admission (intercooler). Dans le passé, on avait le choix de deux installations d'intercooler, une de chez Turbo Plus, et l'autre de chez Airflow Systems. Cette dernière est beaucoup plus facilement et rapidement à installer, puisque elle ne nécessite pas de modifications du capotage de l'avion. Malheureusement, cette modification n'est plus produite depuis des années. 

Weep No More (N'essuyez plus) – maintenant aussi en Europe
 
Il arrive parfois que des propriétaires d'avion Mooney constatent des suintements bleus autour des réservoirs de leur avion, et qu'il y a une odeur d'essence dans la cabine. Que faire ? Bruce Jaeger et Paul Beck ont reçu régulièrement des demandes en provenance d'Europe. Y a-t-il un besoin pour un représentent « Weep No More » en Europe ?
 Par les contacts de l'EMPOA et par les EMPOA Flight Safety Trainings, pour lesquels Bruce Jaeger était pilote instructeur, Bruce a constaté qu'il y a beaucoup de problèmes avec les réservoirs sur les Mooney européens. La recherche d'un représentant « Weep o More » a été lancée. Par l'implication de l'EMPOA (et plus spécialement Thomas Hamacher), a été choisi Mastenbroek Aeroskill aux Pays Bas. Cet atelier de maintenance est expérimenté sur Mooney et  est intéressé, alors Bruce l' a visité personnellement pour se rendre compte de la qualité de cette structure.
FaLang translation system by Faboba